La Vía Verde del Plazaola, una de las infraestructuras ciclistas de Navarra, sigue creciendo en longitud y muy pronto estará terminado el tramo de Lekunberri hasta Sarasa. Ayer mismo se inauguró la pasarela de Kaxarna entre Imotz y e Irurtzun. Esta pasarela permitirá salvar el río Larraun en el lugar donde antiguamente existía otro puente y que fue derrumbado en las inundaciones de octubre de 1953. El antiguo trazado del Plazaola entre Pamplona y San Sebastián contaba con 37 puentes y 66 túneles, entre ellos el que en su momento fue el túnel ferroviario más largo de España. Nació como un tren minero desde el paraje de Plazaola (de ahí su nombre) hasta Andoain, pero posteriormente se extendió para dar servicio de pasajeros a las dos capitales de provincia.
Con esta nueva pasarela, además se termina por unir el trazado de Sarasa a Irurtzun con el tramo del Plazaola entre Andoain e Imotz. Y en la práctica quedan unidos por la vía verde del Plazaola y de manera separada del tráfico Pamplona y San Sebastián, porque para los que desconozcan, Sarasa está en la práctica casi unido de manera Urbana con Pamplona, y Andoain lo está efectivamente con San Sebastián. Serán las dos primeras capitales de provincia unidas por una vía ciclista, probablemente porque son las provincias donde proporcionalmente hay mayor número de cicloturistas.
Continuación de las obras
Además el Gobierno de Navarra tiene en proyecto la unión de este trazado del Plazaola en Imotz con la Vía Verde del Bidasoa en Santesteban, a través del proyecto transfronterizo Ederbidea. Cuando finalice el proyecto, Navarra habrá duplicado la longitud de vías verdes en su territorio y se espera que termine esta parte en esta legislatura (antes de 2022). Cuando culmine el proyecto Ederbidea, con un presupuesto total de 10 M€ existirá una Via Verde triangular que unirá Bayona, San Sebastián y Pamplona. Recorriendo la costa atlántica y uniendo en Pamplona dos de los recorridos EuroVelo (el 1 y el 3), que son las grandes rutas europeas del cicloturismo.